Nieuws

Bij hoge temperaturen kan de luchtbronapparatuur – de luchtcompressor in de PSA-stikstofmaakmachine stoppen, wat de volgende redenen kan hebben:

(1) De uitlaatdruk van de luchtcompressor in de PSA-stikstofmaakmachine is te hoog.Wanneer de uitlaatdruk de nominale druk overschrijdt, zal het langdurige gebruik ervoor zorgen dat de compressor en de dieselmotor opwarmen als gevolg van de zware belasting, wat leidt tot het uitschakelen van de luchtcompressor.In dit geval is het noodzakelijk om de drukklep te controleren en af ​​te stellen, en vervolgens het dieselgasregelsysteem te controleren, anders mislukt het.

(2) De radiateur is geblokkeerd.Wanneer er meer stof rond de luchtcompressor vliegt, zal de langdurige werking van de luchtcompressor ervoor zorgen dat het oppervlak van de radiator zich hecht aan een laag stof of olie en dat de interne structuur gemakkelijk kan worden geblokkeerd door de ophoping van stof. olieaanslag, die het warmteafvoereffect beïnvloedt.

(3) Het oliepeil van de koelolie is te laag.Wanneer de luchtcompressor wordt gecontroleerd, moet het oliepeil onmiddellijk worden aangevuld als het lager is dan het onderste uiteinde van de inspectiebuis.

(4) Het oliefilter van de holle pers van de PSA-stikstofmaakmachine is te vuil.Wanneer het oliefilter in de compressor te vuil is, kan de weerstandsolie de compressor niet volgens het normale debiet binnendringen en zal de compressor snel opwarmen vanwege de onvoldoende koelolie.Wanneer het oliedrukverschil in- en uitwaarts groter is dan 0,18 MPa, moet het filterelement worden vervangen.

(5) De kern van de olie- en gasafscheider is te vuil.Wanneer de kern van de olie- en gasafscheider te vuil is, beïnvloedt de olie de circulatie als gevolg van overmatige weerstand, wat resulteert in uitschakeling door oververhitting.In dit geval moet het drukverschil vóór en na het laden worden beoordeeld.Wanneer het drukverschil tussen de twee uiteinden bij het begin van het opstarten 3 bedraagt ​​of het maximale drukverschil 0,1 MPa bereikt, moet de kern van de olie- en gasafscheider worden gereinigd of vervangen.

(6) Laag olielabel of slechte oliekwaliteit.Wanneer de speciale compressorolie die in de luchtcompressor is geconfigureerd een laag label heeft of van mindere kwaliteit is, kunnen de viscositeit en soortelijke warmte de norm niet bereiken, wat resulteert in een te hoge temperatuur.